A maioría dos vehículos modernos de rodas usan a dirección asistida, que se basea nunha bomba accionada por correa.Lea sobre o que é un cinto de dirección asistida, que tipos de cintos hai e como están dispostos, así como a selección e substitución destas pezas no artigo.
Que é un cinto de dirección asistida?
Cinto de dirección asistida (cinturón de dirección asistida, cinto de dirección asistida) - un elemento do sistema de dirección asistida dos vehículos de rodas;unha correa sen fin (pechada) mediante a cal a bomba de aceite da dirección asistida é impulsada desde a polea do cigüeñal do motor ou outra unidade montada.
Moitos coches modernos están equipados con dirección asistida (dirección asistida), que crea un par adicional nas rodas de dirección para facilitar a condución.A forza necesaria no actuador da dirección asistida é creada pola presión do fluído de traballo procedente dunha bomba especial.Como regra xeral, a bomba de dirección asistida, xunto con outras unidades, instálase directamente na unidade de potencia e a súa accionamento constrúese segundo o esquema tradicional: mediante unha transmisión de correa en V dunha polea de cigüeñal ou outra unidade montada.
A base da transmisión da correa en V é a correa de dirección asistida, que resolve unha tarefa clave: garantir a transmisión ininterrompida do par da polea do cigüeñal ou outra unidade á polea da bomba de dirección asistida en todo o rango de velocidades do motor (incluíndo os modos transitorios). e en calquera condición de funcionamento.Este cinto, segundo o tipo de accionamento da dirección asistida, xoga un papel maior ou menor para garantir o rendemento do motor e o manexo do coche, pero en todo caso, se está desgastado ou danado, debería cambiarse por un novo. sen demoras innecesarias.E antes de comprar un novo cinto de dirección asistida, debes comprender os tipos existentes destas pezas, o seu deseño e características.
Tipos, dispositivos e características das correas de dirección asistida
A tracción da bomba de dirección asistida pódese construír segundo varios esquemas:
● Coa axuda dunha correa de transmisión común para as unidades montadas do motor;
● Coa axuda dunha correa individual da polea do cigüeñal do motor;
● Coa axuda dun cinto individual da polea doutra unidade montada: unha bomba de auga ou xerador.
No primeiro caso, a bomba de dirección asistida inclúese nunha única transmisión de unidades montadas cunha correa común, na versión máis sinxela, a correa cobre o xerador e a bomba de auga, en autobuses e camións, a bomba de dirección asistida pode ter un accionamento común cun compresor de aire;En esquemas máis complexos, o compresor de aire acondicionado e outras unidades están incluídos na unidade.No segundo caso, utilízase unha correa curta separada, que transmite o par directamente desde a polea do cigüeñal á polea da bomba de dirección asistida.No terceiro caso, o par entrégase primeiro a unha bomba de auga ou xerador cunha polea dobre, e desde estas unidades a través dunha correa separada ata a bomba de dirección asistida.
Accionamento da bomba de dirección asistida cunha correa de transmisión común
Conducir a bomba de dirección asistida coa súa propia correa cun tensor
Para conducir a bomba de dirección asistida, utilízanse correas de varios deseños e tamaños:
● Correas en V lisas;
● Correas trapezoidales dentadas;
● Correas trapezoidales (multifilamentos).
Un cinto en V suave é o produto máis sinxelo que se usa máis nos automóbiles e autobuses domésticos.Tal cinto ten unha sección transversal trapezoidal, o seu bordo estreito é plano, amplo radio (convexo), o que garante unha distribución uniforme das forzas dentro do cinto cando está dobrado.
Unha correa en V dentada é a mesma correa en V na que se fan muescas transversais (dentes) sobre unha base estreita, aumentando a flexibilidade do produto sen perda de forza.Tales correas pódense usar en poleas de menor diámetro e funcionan normalmente nun amplo rango de temperaturas.
Un cinto acanalado en V é un cinto plano e ancho, en cuxa superficie de traballo hai de tres a sete ranuras en V lonxitudinais (correos).Este cinto ten unha maior área de contacto coas poleas, o que garante unha transmisión fiable do par e reduce a probabilidade de deslizamento.
Correa en V de dirección asistida suave
Correa de distribución de correa en V de dirección asistida
Correa trapezoidal de dirección asistida
As correas trapezoidales lisas e dentadas utilízanse nos accionamentos individuais da bomba de dirección asistida desde o cigüeñal e nos accionamentos da bomba combinados co accionamento dun compresor de aire ou outra unidade.Os accionamentos a base de correas en V úsanse con maior frecuencia en equipos domésticos, así como en autobuses e vehículos comerciais de produción asiática.As correas trapezoidales con gran número de correntes (6-7) úsanse con máis frecuencia en unidades xerais de unidades montadas da unidade de potencia, con moita menos frecuencia as correas deste deseño, pero cun menor número de correntes (só 2-4). ), atópanse en unidades individuais de bombas de dirección asistida desde un cigüeñal ou outra unidade montada.Os accionamentos con correas trapezoidales úsanse con máis frecuencia nos turismos de fabricación estranxeira.
As correas de dirección asistida teñen un deseño sinxelo.A base do cinto é unha capa de soporte en forma de cordón feito de fibra sintética (poliamida, poliéster ou outro), arredor da cal o propio cinto está formado a partir de caucho vulcanizado de varios graos.As correas en V lisas e dentadas adoitan ter unha protección adicional da superficie exterior en forma de trenza feita de tecido de envoltura fino en dúas ou tres capas.Para identificar o cinto pódense aplicar marcas e información auxiliar diversa na súa base ampla.
As correas trapezoidales de goma dos impulsores hidráulicos para equipos domésticos deben cumprir coa norma GOST 5813-2015, poden fabricarse en dúas versións de ancho (sección transversal estreita e normal) e teñen unha gama estandarizada de tamaños.As correas trapezoidales están fabricadas segundo varios estándares internacionais e estándares propios dos fabricantes de automóbiles.
Corte da correa de transmisión da dirección asistida
Cuestións de selección e substitución da correa da dirección asistida
Durante o funcionamento da unidade de potencia, todos os cintos desgastan e eventualmente deben ser substituídos, isto aplícase totalmente ao cinto da dirección asistida.A substitución deste cinto debe realizarse no tempo recomendado polo fabricante do automóbil ou (o que ocorre con máis frecuencia) cando estea desgastado ou danado.Normalmente, a necesidade de substituír o cinto da dirección asistida indícase polo deterioro da dirección asistida en todos os modos de funcionamento do coche.Ademais, o cinto debe ser substituído se se atopan gretas nel, estiramento excesivo e, por suposto, cando se rompe.
Para substituír, debes escoller un cinto do mesmo tipo que se instalou no coche anteriormente.Para os vehículos novos, este debe ser un cinto cun número de catálogo determinado e, despois do vencemento do período de garantía, pode usar calquera correa con características adecuadas: tipo (placa en V, nervadura en V), sección transversal e lonxitude.Se a correa da bomba de dirección asistida ten un rolo de tensión, entón é necesario mercar esta peza inmediatamente xunto cos fixadores.Non se recomenda deixar o antigo tensor, xa que isto pode provocar un desgaste importante ou danos no novo cinto.
A substitución do cinto da dirección asistida debe realizarse de acordo coas instrucións de reparación e mantemento do vehículo.Nos motores con accionamento individual da bomba de dirección asistida e sen tensor, abonda con soltar a fixación da bomba, retirar a correa antiga, instalar unha nova e tensar a correa debido á fixación correcta da bomba.Se se proporciona un rolo tensor nesta unidade, primeiro desmontase, despois elimínase o cinto, colócase un novo no seu lugar e, a continuación, montase un novo tensor.Nos motores cunha transmisión común de accesorios, a correa substitúese do mesmo xeito.
Nalgúns casos, o traballo de substitución do cinto pode verse complicado pola necesidade de realizar operacións adicionais.Por exemplo, en moitos motores, primeiro debes retirar a correa de transmisión do alternador e, a continuación, substituír a correa da bomba de dirección asistida.Isto debe terse en conta e preparar inmediatamente a ferramenta adecuada.
O máis importante á hora de substituíra correa da dirección asistidaé asegurarse de que estea correctamente tensado.Se o cinto está sobre-tensado, as pezas experimentarán altas cargas e o propio cinto estirarase e desgastarase en pouco tempo.Cunha tensión débil, o cinto esvarará, o que provocará un deterioro no funcionamento da dirección asistida.Polo tanto, é necesario seguir coidadosamente as recomendacións dadas nas instrucións e, se o sogro ten tal oportunidade, use unha ferramenta especial para garantir a tensión normal.
Coa elección correcta e a substitución do cinto, a dirección asistida proporcionará unha condución cómoda en todas as condicións da estrada.
Hora de publicación: 14-Xul-2023