Moitos modelos de vehículos MAZ están equipados cun actuador de liberación do embrague cun impulsor pneumático, cuxo funcionamento desempeña un papel importante a válvula de actuación do actuador.Aprende todo sobre as válvulas do actuador do embrague MAZ, os seus tipos e deseños, así como a selección, substitución e mantemento desta peza a partir do artigo.
Cal é a válvula do actuador do actuador do embrague MAZ
A válvula de accionamento do actuador do embrague MAZ (válvula de refuerzo de embrague, KUS) é unha válvula pneumática que proporciona o abastecemento e purga de aire comprimido desde o cilindro pneumático do impulsor do embrague cando o embrague está acoplado e desenganchado.
Os camións MAZ dos modelos da familia 500 (tanto os primeiros como os posteriores 5335, 5549), os máis modernos MAZ-5336, 5337, 5551 e os actuais MAZ-5432, 6303 e algúns outros están equipados cun embrague de dobre prato, que require considerables esforzo.O control directo de tal embrague desde o pedal sería demasiado tedioso para o condutor e prexudicaría significativamente a capacidade de conducir o coche, polo tanto, introdúcese unha unidade adicional no dispositivo de liberación do embrague (PVA) destes modelos de camións: un impulsor pneumático. .
Estruturalmente, un PVA cun impulsor pneumático consiste nunha accionamento de panca conectada ao pedal, un cilindro pneumático e un compoñente intermedio: o KUS.O cilindro está fixado no bastidor do coche (a través do soporte), a súa varilla está conectada a través dunha panca de dous brazos ao rolo de garfo de liberación do embrague.A varilla KUS está conectada ao brazo oposto da panca, e o corpo KUS está conectado ao pedal do embrague a través dun sistema de varillas e pancas por medio dunha varilla.
O LCU é tanto o compoñente de potencia da palanca PVA como o compoñente sensible do control do cilindro do amplificador.O sinal de entrada do CRU é a posición e dirección de movemento do pedal do embrague: cando o preme, o LCU proporciona aire ao cilindro, garantindo que o amplificador estea acendido (é dicir, desenganche o embrague), cando se libera, o LCU expulsa o aire do cilindro á atmosfera, garantindo que o amplificador estea apagado (é dicir, que o embrague estea acoplado).Polo tanto, o KUS é unha parte crítica para o funcionamento do embrague, se non funciona correctamente, é necesario reparalo ou substituílo completamente.Para realizar correctamente as reparacións é necesario obter información básica sobre os tipos de válvulas existentes, a súa estrutura e algunhas características.
A estrutura xeral e o principio de funcionamento das válvulas MAZ para activar o actuador do embrague
En todos os vehículos MAZ utilízanse KUS que son fundamentalmente idénticos en deseño.A base do deseño é un corpo cilíndrico ensamblado a partir de tres partes fundidas: o propio corpo e dúas tapas finais.As tapas adoitan ter un deseño de brida, están unidas ao corpo con parafusos, deben usarse xuntas para selar.Na tapa dianteira do caso, está instalada de forma ríxida unha varilla de maior lonxitude, ao final da cal hai un garfo para fixar á panca intermedia de accionamento do embrague de dous brazos.
O corpo está dividido en dúas cavidades, cada unha das cales ten canles roscados para conectar as mangueiras.Na cavidade dianteira hai unha válvula, na posición normal do resorte presionado ao seu asento (no seu papel está o colar entre as cavidades).A canle na cavidade dianteira é o abastecemento: a través dela submítese aire comprimido á chave desde o receptor correspondente do sistema pneumático do coche.
Na cavidade traseira da caixa hai unha vara oca que sae da cuberta traseira, e leva un garfo para suxeitar á panca de dous brazos do rolo do garfo do embrague.A vara ten unha cavidade que se comunica coa atmosfera.Na vara córtase unha rosca, na que se atopa a porca de axuste xunto coa súa contracontra.A canle na cavidade traseira é a descarga, unha mangueira está unida a ela, que proporciona aire comprimido ao cilindro amplificador, así como o escape de aire do cilindro de volta ao KUS cando se solta o pedal.
O funcionamento do KUS e de todo o PVA cun reforzo pneumático é bastante sinxelo.Cando se solta o pedal do embrague, a válvula está pechada, polo que o PVA está inactivo: o embrague está acoplado.Cando se preme o pedal, o KUS, xunto co resto dos compoñentes, desprázase ata seleccionar o espazo entre a porca de axuste do vástago e a tapa traseira da carcasa.Neste caso, o vástago apóiase sobre a chave e levántaa; como resultado, o aire da cavidade dianteira da chave flúe cara á cavidade traseira e entra no cilindro de refuerzo do embrague a través da mangueira.Baixo a influencia do aire comprimido, o pistón do cilindro desprázase e asegura a rotación do rolo do garfo do embrague: eleva a placa de presión e desengancha o embrague.Cando se solta o pedal, os procesos anteriores ocorren na orde inversa, a válvula péchase e o aire do cilindro amplificador a través da cavidade traseira do KUS e a cavidade da súa varilla é ventilada á atmosfera, a forza do garfo é retirada e o embrague volve engancharse.
Dispositivo de accionamento de liberación do embrague MAZ
O deseño da válvula de refuerzo de liberación do embrague MAZ
As dimensións da válvula e a sección transversal de todos os orificios son seleccionadas para que o abastecemento de aire ao cilindro do amplificador PVA se realice rapidamente e o aire sexa ventilado á atmosfera cunha lixeira desaceleración.Isto conséguese un acoplamento suave do embrague e unha redución da taxa de desgaste de todas as pezas de rozamento.
Nomenclatura e aplicabilidade das válvulas MAZ para a activación do actuador do embrague
Varios modelos básicos de KUS utilízanse nos camións MAZ:
- Cat.número 5335-1602741 - para MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255. Preséntase sen mangueiras, porcas de axuste e garfos;
- Cat.número 5336-1602738 - para vehículos MAZ-5336 e 5337 de varias modificacións.Ten un talo acurtado de 145 mm, vén completo con mangueiras;
- Cat.número 54323-1602738 - ten unha varilla curta de 80 mm, vén completo con mangueiras;
- Cat.número 5551-1602738 - para vehículos MAZ-5337, 54323, 5551.Ten un vástago de 325 mm, vén completo con mangueiras;
- Cat.Número 63031-1602738 - ten un vástago de 235 mm, vén completo con mangueiras.
As válvulas difiren no deseño e dimensións do corpo, a lonxitude dos vástagos/varas e a lonxitude das mangueiras.As pezas ofrécense ao mercado en varias configuracións: sen mangueiras e con mangueiras, no segundo caso, utilízanse mangueiras de goma con protección en forma de resorte retorcido e con accesorios de conexión estándar con porcas de unión.
Cuestións de selección, substitución e mantemento da válvula MAZ para a inclusión do actuador do embrague
KUS é unha unidade pneumática, que ademais está sometida a cargas mecánicas e aos efectos de factores ambientais negativos.Todo isto leva a un desgaste gradual da válvula e pode causar varios fallos: danos na válvula, fugas de aire a través dos selos, deformación da varilla e varilla, danos no corpo, "afundimento" dos resortes, etc.
Para a substitución, é necesario levar unha válvula do mesmo tipo e modelo que se instalou no coche anteriormente, ou recoméndase como análogo aceptable polo fabricante.Aquí hai que ter en conta que as válvulas de varios tipos teñen diferentes características e dimensións, polo que a parte "non nativa" pode non só non caer no seu lugar, senón que tampouco garante o funcionamento normal da accionamento do embrague.
Ao mercar unha válvula, tamén cómpre ter en conta o seu equipo, se é necesario, pode ter que comprar mangueiras, tapóns e fixadores adicionais.Para evitar custos innecesarios e perdas de tempo, é necesario comprobar inmediatamente o estado das pezas da unidade, fixadores e mangueiras.
A substitución da válvula debe realizarse de acordo coas instrucións para reparar o coche, pero normalmente esta operación redúcese a simplemente desmontar a peza antiga e instalar unha nova, mentres que o aire debe ser purgado do sistema pneumático.A continuación, é necesario axustar a chave usando a porca no seu vástago: a distancia entre esta e a tapa traseira do corpo KUS debe ser de 3,5 ± 0,2 mm.Posteriormente, todo o mantemento rutineiro da válvula redúcese á súa inspección externa e ao axuste da holgura especificada.
Se o KUS se selecciona e se instala correctamente, o funcionamento da transmisión do embrague do camión Minsk será fiable e seguro en calquera condición de funcionamento.
Válvulas actuadoras de liberación de embrague MAZ
Hora de publicación: 11-Xul-2023