Os amortecedores hidráulicos son amplamente utilizados na suspensión dos camións KAMAZ, que desempeñan o papel de amortiguadores.Este artigo describe en detalle o lugar dos amortecedores na suspensión, os tipos e modelos de amortecedores utilizados, así como o mantemento e reparación destes compoñentes.
Información xeral sobre a suspensión de vehículos KAMAZ
A suspensión dos camións KAMAZ está construída segundo esquemas clásicos, que levan décadas demostrando a súa fiabilidade e aínda son relevantes.Todas as suspensións son dependentes, inclúen elementos elásticos e amortiguadores, algúns modelos tamén teñen estabilizadores.Os resortes de folla lonxitudinais (xeralmente semielípticos) utilízanse como elementos elásticos nas suspensións, que se montan no cadro e na viga do eixe (na suspensión dianteira e na suspensión traseira dos modelos de dous eixes) ou nas vigas do eixe. e os eixos dos equilibradores (na suspensión traseira dos modelos de tres eixes).
Os amortecedores hidráulicos tamén se utilizan na suspensión dos vehículos KAMAZ.Estes compoñentes úsanse nos seguintes casos:
- Na suspensión dianteira de todos os modelos de camións Kama sen excepción;
- Na suspensión dianteira e traseira dalgúns modelos de coches simples e tractores de longo percorrido.
Os amortecedores na suspensión traseira úsanse só en modelos de camións de dous eixes, dos cales non hai moitos na liña KAMAZ.Actualmente, os vehículos de carga mediana KAMAZ-4308, os tractores KAMAZ-5460 e os últimos tractores de longo percorrido KAMAZ-5490 teñen esta suspensión.
Os amortecedores da suspensión actúan como un compoñente amortiguador, evitan que o coche se balancee sobre os resortes ao superar os baches da estrada e tamén absorben unha variedade de golpes e golpes.Todo isto aumenta o confort ao conducir o coche, ademais de mellorar o seu manexo e, como resultado, a seguridade.O amortecedor é unha parte importante da suspensión, polo que en caso de producirse un mal funcionamento, debe ser reparado ou substituído.E para reparar rapidamente e sen custo adicional, cómpre coñecer os tipos e modelos de amortecedores utilizados nos camións KAMAZ.
Tipos e modelos de amortiguadores de suspensión KAMAZ
Ata a data, a planta de automóbiles Kama utiliza varios tipos principais de amortecedores:
- Amortecedores compactos cunha lonxitude de 450 mm e unha carreira do pistón de 230 mm para a suspensión dianteira e traseira dos tractores KAMAZ-5460;
- Os amortecedores universais cunha lonxitude de 460 mm e unha carreira do pistón de 275 mm utilízanse na suspensión dianteira da maioría dos vehículos de plataforma, tractores e camións volquetes (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 e outros), e estes amortecedores tamén están instalados na suspensión dianteira e traseira dos vehículos planos KAMAZ-4308 de dous eixes;
- Os amortecedores cunha lonxitude de 475 mm cunha carreira do pistón de 300 mm utilízanse na suspensión dianteira dos vehículos todoterreo KAMAZ-43118.Estes amortecedores na versión co soporte "rod-rod" úsanse na suspensión dos autobuses NefAZ;
- Os amortecedores cunha lonxitude de 485 mm cunha carreira do pistón de 300 mm úsanse nos semirremolques KAMAZ, así como na suspensión dianteira nalgúns vehículos todoterreo do exército (KAMAZ-4310);
- Na suspensión dianteira dos novos camións volquetes KAMAZ-65112 e 6520 instálanse amortecedores de carreira longa cunha lonxitude de 500 mm cunha carreira do pistón de 325 mm.
Todos estes amortecedores son hidráulicos tradicionais, feitos segundo un esquema de dous tubos.A maioría dos amortecedores teñen un soporte de ollo a ollo, pero os compoñentes dos autobuses NefAZ teñen un soporte de varilla a vástago.Os amortecedores para os modelos actuais de camións volquetes de BAAZ están equipados cunha carcasa de plástico alongada, que proporciona unha mellor protección contra a auga e a sucidade.
Todos os vehículos KAMAZ están equipados con amortecedores de fabricación bielorrusa.Os produtos de dous fabricantes son subministrados aos transportadores:
- BAAZ (Baranovichi Automobile Agregate Plant) - a cidade de Baranovichi;
- GZAA (Fábrica de Unidades de Automóbiles de Grodno) - a cidade de Grodno.
BAAZ e GZAA ofrecen todo este tipo de amortecedores, e estes produtos subminíscanse ao mercado en grandes cantidades, polo que a súa substitución (así como a reparación da suspensión do camión en xeral) pódese realizar en pouco tempo e sen custo adicional. .
Ademais, o fabricante ucraíno FLP ODUD (Melitopol) ofrece amortiguadores para camións KAMAZ baixo a marca OSV, así como a rusa NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) e a empresa bielorrusa FENOX (Minsk).Isto amplía moito a elección de amortecedores e abre o camiño para aforrar custos.
Cuestións de mantemento e reparación de amortecedores
Os modelos modernos de amortecedores hidráulicos non precisan de mantemento especial.Tamén é necesario comprobar o estado dos casquiños de goma que están instalados nos ollos do amortecedor; se os cascos están deformados ou rachados, deben substituílos.
Se o amortecedor esgotou o seu recurso ou presenta avarías graves (fugas de aceite, deformación do corpo ou da barra, destrución de elementos de fixación, etc.), entón a peza debe ser substituída.Normalmente, os amortecedores están unidos con só dous dedos (parafusos) nos puntos superior e inferior, polo que a substitución desta parte redúcese só a desenroscar estes parafusos.O traballo é máis cómodo para realizar no pozo de inspección, xa que neste caso non é necesario retirar as rodas.
Coa substitución oportuna do amortecedor, a suspensión do coche proporcionará a comodidade e seguridade necesarias do coche en todas as condicións.
Hora de publicación: 27-Ago-2023