Nos sistemas de refrixeración de automóbiles cun ventilador eléctrico, o ventilador acende e apágase automaticamente cando cambia a temperatura do refrixerante.O papel principal no sistema é o sensor de acendido do ventilador: podes aprender todo sobre este compoñente neste artigo.
Que é un sensor de acendido do ventilador?
Un sensor de encendido do ventilador é un dispositivo electrónico ou electromecánico cun grupo de contactos (grupos) que pecha ou abre un circuíto eléctrico en función da temperatura.O sensor está incluído no circuíto de alimentación ou control do accionamento do ventilador eléctrico do sistema de refrixeración do motor, é un elemento sensible que dá un sinal para acender ou apagar o ventilador dependendo da temperatura do líquido de refrixeración (refrixerante). .
Estes sensores só se utilizan en vehículos equipados con ventiladores de refrixeración de radiadores de accionamento eléctrico.Os ventiladores accionados polo cigüeñal do motor encéndense e apáganse mediante un embrague viscoso ou por outros medios que non se consideran aquí.
Tipos de sensores de encendido do ventilador
Todos os sensores do ventilador divídense en dous grupos segundo o principio de funcionamento:
•Electromecánica;
•Electrónica.
Pola súa banda, os sensores electromecánicos divídense en dous tipos:
• Cun elemento sensor baseado nun fluído de traballo cun alto coeficiente de expansión (cera);
• Cun elemento sensor a base de placa bimetálica.
Debido ás características do deseño, os sensores electromecánicos pódense conectar directamente ao circuíto de alimentación do ventilador (aínda que máis frecuentemente o sensor está incluído no circuíto de relé do ventilador), e os sensores electrónicos só se poden conectar ao circuíto de control do ventilador.
Ademais, os sensores electromecánicos divídense en dous tipos segundo o número de grupos de contacto:
• Velocidade única: ten un grupo de contactos, que se pecha nun determinado rango de temperatura;
• Dúas velocidades: ten dous grupos de contacto que se pechan a diferentes temperaturas, o que permite cambiar a velocidade do ventilador dependendo da temperatura do refrixerante.
Neste caso, os grupos de contacto poden estar nun dos dous estados: normalmente abertos e normalmente pechados.No primeiro caso, o ventilador acende cando os contactos están pechados, no segundo - cando se abren (aquí pódense usar circuítos de control adicionais).
Finalmente, os sensores difiren na temperatura de encendido/apagado dos ventiladores.Nos dispositivos domésticos preséntanse intervalos de 82-87, 87-92 e 94-99 ° C, nos dispositivos estranxeiros os intervalos de temperatura sitúanse aproximadamente dentro dos mesmos límites, difiren de un a dous graos.
Deseño e principio de funcionamento dun sensor electromecánico con cera
Este é o tipo máis común de sensores de ventilador.A base do sensor é un recipiente cheo de cera de petróleo (ceresite, composto principalmente por parafinas) cunha mestura de po de cobre.O recipiente con cera péchase cunha membrana flexible na que está situado o empurrador, conectado ao mecanismo de accionamento do contacto móbil.O accionamento de contacto pode ser directo (utilizando o mesmo empuxe) ou indirecto, mediante unha panca e un resorte (neste caso, conséguese un peche e unha apertura máis fiables do circuíto).Todas as pezas están encerradas nunha caixa metálica de paredes grosas (isto proporciona un quecemento máis uniforme do fluído de traballo) cunha rosca e un conector eléctrico.
O principio de funcionamento deste sensor baséase no efecto de cambiar o volume do fluído de traballo cando a temperatura cambia (tamén se usa nos termostatos dos automóbiles).A cera, que desempeña o papel dun fluído de traballo no sensor, ten un gran coeficiente de expansión térmica, cando se quenta, expándese e desprázase do recipiente.A cera en expansión repousa contra a membrana e fai que se eleve - que, á súa vez, move o empuxe e pecha os contactos - o ventilador acende.Cando a temperatura baixa, a membrana baixa e os contactos ábrense - o ventilador apágase.
Os sensores de dúas velocidades usan, respectivamente, dúas membranas e dous contactos móbiles, que se activan a diferentes intervalos de temperatura.
O sensor está montado no radiador de refrixeración (a través dunha xunta de selado), a súa parte de traballo está en contacto directo co refrixerante, a partir do cal o fluído de traballo quenta.Normalmente, un coche usa un sensor de ventilador, pero hoxe tamén podes atopar solucións con dous sensores dunha soa velocidade configurados a diferentes temperaturas.
O deseño e principio de funcionamento do sensor cunha placa bimetálica
Hai moitas variedades de sensores deste tipo, pero en xeral, o seu deseño é bastante sinxelo.A base do sensor é unha placa bimetálica dunha forma ou outra, na que se atopa o contacto móbil.Tamén pode haber compoñentes auxiliares no sensor para un peche de contacto máis fiable.A placa colócase nunha caixa metálica selada, que proporciona unha rosca e un conector eléctrico para a conexión ao sistema de control do ventilador.
O principio de funcionamento do sensor baséase no fenómeno de deformación da placa bimetálica cando cambia a temperatura.Unha placa bimetálica son dúas placas de metais unidas entre si que teñen diferentes coeficientes de expansión térmica.A medida que aumenta a temperatura, os metais se expanden de diferentes xeitos, como resultado, a placa bimetálica dobra e move o contacto móbil: o circuíto péchase (ou ábrese con contactos normalmente pechados), o ventilador comeza a xirar.
A conexión do sensor é similar á descrita anteriormente.Os sensores deste tipo son os menos comúns polo seu maior prezo e complexidade.
Deseño e principio de funcionamento do sensor electrónico
Estruturalmente, este sensor tamén é extremadamente sinxelo: baséase nun termistor colocado nunha enorme carcasa metálica cunha rosca para atornillar no radiador e un conector eléctrico.
O principio de funcionamento do sensor baséase no efecto de cambiar a resistencia eléctrica do termistor cando cambia a temperatura.Dependendo do tipo de termistor, a súa resistencia pode diminuír ou aumentar co aumento da temperatura.O cambio na resistencia do termistor é monitorizado por un circuíto electrónico que, cando se alcanza unha determinada temperatura, envía sinais de control para acender, cambiar a velocidade de rotación ou apagar o ventilador.
Estruturalmente, este sensor tamén é extremadamente sinxelo: baséase nun termistor colocado nunha enorme carcasa metálica cunha rosca para atornillar no radiador e un conector eléctrico.
O principio de funcionamento do sensor baséase no efecto de cambiar a resistencia eléctrica do termistor cando cambia a temperatura.Dependendo do tipo de termistor, a súa resistencia pode diminuír ou aumentar co aumento da temperatura.O cambio na resistencia do termistor é monitorizado por un circuíto electrónico que, cando se alcanza unha determinada temperatura, envía sinais de control para acender, cambiar a velocidade de rotación ou apagar o ventilador.
Hora de publicación: 24-ago-2023