O funcionamento normal do motor só é posible se o seu cigüeñal non ten un desprazamento axial significativo - xogo.A posición estable do eixe é proporcionada por pezas especiais: medio aneis de empuxe.Lea neste artigo sobre os semianeis do cigüeñal, os seus tipos, deseño, selección e substitución.
Que é un medio anel de soporte do cigüeñal?
O sensor de presión de aceite é un elemento sensible dos dispositivos de instrumentación e alarma para o sistema de lubricación dos motores alternativos de combustión interna;Un sensor para medir a presión no sistema de lubricación e sinalar a súa diminución por debaixo dun nivel crítico.
Os semi-aneis de empuxe do cigüeñal (semi-aneis de apoio, arandelas de cigüeñal, semi-aneis de rodamentos de cigüeñal) son rodamentos lisos especiais en forma de semi-aneis que establecen o desprazamento axial de traballo (xogo, xogo) do cigüeñal dunha combustión interna. motor.
Nos motores de combustión interna, o problema da fricción é agudo, especialmente relevante para o cigüeñal: nun motor convencional de catro cilindros, o eixe ten polo menos cinco puntos de referencia (revistas principais) cunha área de contacto bastante grande.Poden producirse aínda maiores forzas de rozamento cando as mordazas do eixe entran en contacto cos soportes.Para evitar esta situación, os pernos principais do cigüeñal fanse máis anchos que os seus soportes.Non obstante, tal solución provoca un xogo axial do cigüeñal, o que é completamente inaceptable: os movementos axiais do eixe provocan un desgaste intenso das pezas do mecanismo da manivela e poden provocar as súas avarías.
Para eliminar o xogo do cigüeñal, un rolamento de empuxe está instalado nun dos seus soportes.Este rodamento diferénciase dun forro convencional pola presenza de superficies de empuxe laterais en forma de colar, aneis extraíbles ou medio aneis.Nas meixelas do cigüeñal no lugar de instalación deste rodamento están feitas superficies anulares de empuxe: están en contacto cos medio aneis.Hoxe, todos os motores de pistón están equipados con rodamentos de empuxe, mentres que todas as pezas teñen unha estrutura e un principio de funcionamento fundamentalmente idénticos.
Tipos e deseño de semiareis de soporte do cambota
Utilízanse dous tipos de pezas para reducir o xogo do cigüeñal:
• Semi-aneis de empuxe;
• Lavadoras.
As arandelas son aneis dunha soa peza que se montan no soporte do muñón principal traseiro do cigüeñal.Os medio aneis son metades de aneis que se montan no soporte da parte traseira ou nun dos pernos principais medios do cigüeñal.Hoxe, os medios aneis son os máis utilizados, xa que proporcionan o mellor axuste ás superficies de empuxe do cigüeñal e desgastan de forma máis uniforme e son convenientes para a súa instalación/desmontaxe.Ademais, as arandelas só se poden montar no periódico principal traseiro do eixe e os medios aneis pódense montar en calquera pescozo.
Estruturalmente, os medios aneis e as arandelas son moi sinxelos.Están baseados nun medio anel / anel de bronce sólido ou aceiro estampado, sobre o que se aplica un revestimento antifricción, que reduce a fricción na superficie de empuxe da mandíbula do eixe.Na capa antifricción realízanse dúas ou máis ranuras verticais (nalgúns casos radiais) para o libre paso do aceite.Ademais, no anel / medio anel pódense proporcionar buracos e pasadores de fixación de varias formas para evitar que a peza xire.
Segundo o material de fabricación dos medios aneis son:
• Bronce macizo;
• Aceiro-aluminio: a aliaxe de aluminio úsase como capa antifricción;
• Metal-cerámica: a pulverización de bronce-grafito úsase como capa antifricción.
Medio aneis de bronce
Semi-anelas de aceiro-aluminio
Semi-anelas metal-cerámicas
Hoxe, os medios aneis de aceiro-aluminio e cerámica-metal son os máis utilizados, e moitas veces instálanse nun motor en diferentes lados do soporte.
Os medios aneis teñen dous tipos de tamaño:
• Nominal;
• Reparación.
As pezas de tamaño nominal instálanse en motores novos e en motores con pouco desgaste nas superficies de empuxe do cigüeñal e do soporte.As pezas de tamaño de reparación teñen un grosor aumentado (xeralmente en incrementos de +0,127 mm) e permítenche compensar o desgaste das superficies de empuxe do cigüeñal e do soporte.
O rolamento de empuxe do cigüeñal pódese localizar nos seus distintos perímetros:
- Nun dos xornais centrais (en motores de catro cilindros - no terceiro);
- No pescozo traseiro (do lado do volante).
Neste caso, utilízanse dous ou catro medio aneis.No caso de dous semi-aneis, están montados nas ranuras da tapa inferior do rodamento (cuberta do xugo).No caso de catro medias anelas, están montadas nas ranuras da tapa inferior e do soporte superior.Tamén hai motores con só un medio anel ou unha arandela.
Como seleccionar e substituír os semi aneis do cigüeñal?
Co paso do tempo, os medios aneis de empuxe, como todos os rodamentos lisos, desgastanse, polo que aumenta o xogo axial do cigüeñal.A holgura de traballo (gapa) do cigüeñal sitúase no intervalo de 0,06-0,26 mm, o máximo, por regra xeral, non debe exceder de 0,35-0,4 mm.Este parámetro mídese mediante un indicador especial montado no extremo do cigüeñal.Se o contragolpe supera o máximo permitido, os semiareis de empuxe deben substituírse.
Os principais tipos de sensores de presión de aceite de diafragma (diafragma).
O sensor é de tipo contacto.O dispositivo ten un grupo de contactos: un contacto móbil situado na membrana e un contacto fixo conectado ao corpo do dispositivo.A posición dos contactos elíxese de forma que, a presión de aceite normal do sistema, os contactos estean abertos e a baixa presión estean pechados.A presión límite está establecida por un resorte, depende do tipo e modelo do motor, polo que os sensores de tipo de contacto non sempre son intercambiables.
Sensor de reóstato.O dispositivo ten un reóstato de fío fixo e un control deslizante conectado á membrana.Cando a membrana se desvía da posición media, o control deslizante xira ao redor do eixe mediante unha mecedora e deslízase ao longo do reóstato - isto leva a un cambio na resistencia do reóstato, que é monitorado por un dispositivo de medición ou unidade electrónica.Así, o cambio na presión do aceite reflíctese no cambio na resistencia do sensor, que se usa para medir.
Ao elixir medio aneis, cómpre ter en conta un matiz importante: non só os medio aneis, senón tamén as superficies de empuxe do cigüeñal están suxeitas a desgaste.Polo tanto, nos motores novos, cando a holgura do cigüeñal aumenta, adoita ser necesario cambiar só os medio aneis desgastados; neste caso, é necesario comprar pezas do tamaño nominal.E nos motores con gran quilometraxe, o desgaste das superficies de empuxe do cigüeñal faise perceptible; neste caso, é necesario comprar aneis de empuxe de tamaño de reparación.
É necesario elixir medios novos dos mesmos tipos e números de catálogo que os antigos.É importante que cumpran plenamente coas dimensións da instalación, e teñan un revestimento antifricción adecuado.Especialmente esta última circunstancia é importante para os motores nos que se instalan inicialmente medio aneis con diferentes revestimentos antifricción.Por exemplo, en moitos motores VAZ, o semi-anel traseiro é de cerámica-metal e a dianteira de aceiro-aluminio e non son intercambiables.
A substitución de medio aneis debe realizarse de acordo coas instrucións de mantemento e reparación do coche.Nalgúns motores é necesario retirar o palé e desmontar a tapa inferior do rolamento de empuxe, noutros motores será necesario realizar unha desmontaxe máis seria.Ao instalar novos aneis, é necesario observar a súa orientación: o revestimento antifricción (no que adoitan proporcionarse ranuras) debe instalarse cara ás meixelas do cigüeñal.
Coa elección e instalación correctas de medio aneis, os rodamentos de empuxe garantirán o xogo normal do cigüeñal e o funcionamento fiable de todo o motor.
Hora de publicación: 21-Ago-2023