Guardabarros das rodas: limpeza e estética do coche

Case todos os vehículos de rodas teñen unha parte importante que proporciona protección contra a sucidade, a auga e as pedras: os guardabarros das rodas.Lea sobre o que é un guardabarros de roda, que tipos é, como funciona e que funcións realiza, así como a elección correcta dos guardabarros e a súa instalación, lea o artigo.

Que é un guardabarros de roda?

Guardabarros das rodas - o equipamento externo do vehículo;pezas de chapa montadas directamente detrás das rodas perpendicularmente á superficie da estrada, deseñadas para evitar o contacto dos elementos estruturais do coche e doutros usuarios da vía con sucidade, neve, pedra triturada, auga e outros obxectos que saian voando debaixo das rodas.

O movemento dos vehículos de motor de rodas baséase na transferencia do par da roda á superficie da estrada, polo que se vencen as forzas de rozamento e, de acordo coas leis da mecánica, o coche recibe impulso e ponse en marcha.Non obstante, o momento transmítese tanto á estrada como a todo o que hai sobre ela: po, pedras, neve, auga, etc. Todos estes corpos reciben aceleración tanxencial á circunferencia da roda; isto leva á súa expulsión por debaixo das rodas. .Polo tanto, calquera vehículo de rodas necesita unha protección especial contra estes problemas: os guardabarros das rodas actúan como tal protección.

Os guardabarros teñen as seguintes funcións principais:

● Práctico: protección contra pedras, sucidade, neve e auga que sae voando por debaixo das rodas;
● Estética - mellorando o exterior do coche e a súa estética no seu conxunto.

Os guardabarros son pezas importantes dos vehículos, en certos casos a súa ausencia pode incluso provocar unha multa, polo que se esta parte se avaria ou se perda, debe ser substituída canto antes.E, para facer a elección correcta, é necesario comprender con máis detalle os tipos, deseños e características dos guardabarros modernos.

Clasificación, deseño e aplicabilidade dos guardabarros

Os guardabarros pódense dividir en varios tipos segundo o lugar de instalación, propósito, aplicabilidade, material de fabricación e características de deseño.

Segundo o lugar de instalación, as pezas en cuestión divídense en dous tipos:

● Para rodas do eixo dianteiro;
● Para rodas de eixes traseiros.

Ao mesmo tempo, todos os guardabarros divídense en dous grupos segundo o seu propósito principal:

● Para protexer o espazo situado detrás da parte traseira das rodas - de feito, guardabarros;
● Para protexer o espazo e os obxectos situados diante das rodas, estes poden ser guardabarros dianteiros completos ou guardabarros curtos, que son unha continuación do forro do paragolpes (delantal a proba de sucidade).

Segundo a aplicabilidade, os guardabarros pódense dividir en grupos segundo os seguintes criterios:

● Orixinal e universal: os primeiros son axeitados para unha gama de modelos específicas ou incluso para un modelo de coche separado, o segundo pódese usar en varios vehículos con defensas e pasos de rodas axeitados en tamaño e configuración;
● Protección e para axuste: os primeiros están instalados no coche para proporcionar protección, os segundos están montados para decorar o vehículo (aínda que os elementos decorativos proporcionan un certo grao de protección contra a sucidade);
● Automóbiles e camións: os primeiros son de tamaño pequeno e teñen unha forma especial para mellorar as calidades aerodinámicas, os segundos amplíanse e fanse en forma de folla recta.

Segundo o material de fabricación, os guardabarros divídense en tres grupos:

● Caucho;
● Plástico;
● Caucho-plástico.

Os guardabarros de goma están feitos de goma usando varias tecnoloxías, son elásticos, resisten ben os golpes e os factores ambientais negativos, son económicos e fáciles de operar.Non obstante, teñen unha serie de inconvenientes: baixa resistencia e resistencia a obxectos con bordos puntiagudos (poden rasgar baixo os golpes das pedras).Ademais, os guardabarros de goma poden desviarse excesivamente baixo a influencia do fluxo de aire e auga que se achega, polo que o seu grao de protección redúcese significativamente.Para eliminar este inconveniente, os guardabarros de gran superficie (carga) pódense equipar con almofadas metálicas de peso.

Guardabarros para turismos

Os guardabarros de plástico están feitos de varios plásticos, teñen unha alta resistencia e unha rixidez suficiente, o que resolve o problema da súa desviación baixo a influencia do fluxo de aire e auga.Os produtos plásticos poden recibir calquera forma, polo que úsanse en coches con contornos complexos da carrocería.Non obstante, os guardabarros de plástico son bastante fráxiles, poden colapsar ao chocar contra obstáculos e debido aos fortes golpes de pedras, especialmente este problema agrávase no tempo frío, xa que o plástico se fai fráxil a baixas temperaturas.Os guardabarros de plástico son baratos, pero están sendo substituídos gradualmente por outros de caucho-plástico máis fiables.

Os guardabarros de caucho-plástico están feitos de tipos especiais de polímeros que combinan as propiedades do caucho e do plástico: elasticidade e resistencia ao impacto suficientes, xunto coa forza e fiabilidade no desempeño das súas funcións.Estes guardabarros úsanse con máis frecuencia nos turismos, incluíndo o tuning.O seu prezo máis elevado compensa cunha longa vida útil.

Os guardabarros metálicos, usados a miúdo en camións, pódense distinguir nun grupo separado.Estas pezas son unha extensión da á e a miúdo compleméntanse con mandilóns curtos de goma.Este tipo de guardabarros adoita instalarse nas rodas do eixe traseiro (eixes) de moitos camións novos de produción nacional e estranxeira.

Os guardabarros de todos os tipos teñen esencialmente o mesmo deseño: é unha folla plana (en camións) ou unha parte dunha forma máis complexa (en coches), na que poden estar presentes pezas e elementos adicionais:

● Ranuras ou persianas aerodinámicas: as ranuras reducen a área do guardabarros, aumentando a súa calidade aerodinámica, ao tempo que garanten un desempeño bastante eficiente das funcións básicas do produto (especialmente persianas que dirixen a auga, a sucidade e as pedras cara abaixo);
● Dispositivos reflectores (reflectores) e outros dispositivos de sinalización;
● En guardabarros de goma de gran superficie - pesos na parte inferior para ponderar;
● Inscricións decorativas, marcas, etc.

Guardabarros metálico con camión delantal de goma

Independentemente do tipo, deseño e localización de instalación, os guardabarros están montados na parte inferior da carrocería, cadro ou soportes especiais detrás do volante, cubrindo desde a metade ata 4/5 ou máis da altura da altura libre ao chan.A instalación realízase en parafusos, parafusos ou parafusos autorroscantes.Os guardabarros de carga de gran tamaño tamén se poden tirar cara atrás mediante cadeas que impiden que a peza entre na roda mentres o vehículo está en movemento.

Guardabarros das rodas e multas

Antes de falar sobre a selección e instalación de guardabarros, cómpre centrarse no lado legal do uso destas pezas.Segundo se indica na cláusula 7.5."Lista de avarías e condicións nas que está prohibido o funcionamento dos vehículos", prohíbese a circulación de vehículos mecánicos en ausencia de guardabarros, mandil a proba de sucidade e outros dispositivos de protección traseira previstos polo deseño.Polo tanto, se os guardabarros están instalados no vehículo polo fabricante, pero están ausentes por unha ou outra razón, isto pode levar a unha multa.Estes vehículos inclúen todos os camións.

E viceversa: a instalación de guardabarros nun turismo, no que orixinalmente non estaban permitidas estas pezas, está permitida e non supón responsabilidade administrativa.Isto abre grandes oportunidades para a afinación.

Como elixir e substituír o guardabarros das rodas

A elección dos guardabarros de rodas novos debe facerse en función do tipo e modelo do vehículo, da finalidade dos guardabarros e das características do seu funcionamento.

Se os guardabarros se instalaron normalmente, entón é mellor tomar pezas do mesmo tipo e número de catálogo que estaban no coche antes; esta será unha garantía de que os guardabarros definitivamente se colocarán sen cambios.Hoxe, con todo, hai unha gran variedade de guardabarros versátiles que se poden recortar e instalar se é necesario sen estar atados aos seus orificios de montaxe.Os guardabarros universais son máis fáciles de atopar e son baratos, polo que esta pode ser unha boa solución.

Se os guardabarros son necesarios para a posta a punto, aquí ofrécese ao propietario do coche un número infinito de opcións e posibilidades.O principal ao elixir tales guardabarros é o seu tamaño e a posibilidade de montar neste vehículo en particular.Polo tanto, antes de mercar, debes coñecer polo menos o ancho do paso da roda no lugar onde está instalado o guardabarros e a cantidade de distancia ao chan.

Ao mercar, cómpre ter en conta que os guardabarros pódense vender por separado (normalmente pezas para camións) e conxuntos completos (para turismos) con fixación.Se non hai elementos de fixación no kit, debes coidar de comprar parafusos, parafusos ou parafusos con porcas.

A instalación dos guardabarros debe realizarse de acordo coas instrucións anexas a eles ou as instrucións para reparar o coche.Se o traballo se realiza correctamente, os guardabarros colocaranse no seu lugar e proporcionarán o grao de protección necesario.

Hora de publicación: 14-Xul-2023