En calquera coche, podes atopar un sistema para eliminar a sucidade do parabrisas (e ás veces da ventá traseira): un lavaparabrisas.A base deste sistema é un motor eléctrico conectado á bomba.Aprende sobre os motores da lavadora, os seus tipos, deseño e funcionamento, así como a súa compra e substitución. Descúbreo no artigo.
Que é un motor de lavadora
O motor da lavadora é un motor eléctrico de CC compacto que actúa como accionamento para a bomba do lavaparabrisas do automóbil.
Todos os coches modernos teñen un sistema para limpar o parabrisas (e en moitos coches - e o cristal do portón traseiro) da sucidade - un lavaparabrisas.A base deste sistema é unha bomba accionada por un motor de lavadora - coa axuda destas unidades, o líquido subminíscase ás boquillas (boquillas) baixo unha presión suficiente para limpar o vidro da sucidade con confianza.
A avaría do motor do lavaparabrisas en moitas situacións pode perturbar o funcionamento normal do coche e, ás veces, provocar accidentes.Polo tanto, esta peza debe substituírse ao primeiro sinal dun mal funcionamento e, para facer a elección correcta, debes considerar as características e características dos modernos motores do lavaparabrisas.
Tipos, deseño e principio de funcionamento dos motores do lavaparabrisas
Os lavaparabrisas modernos están equipados con motores eléctricos de 12 e 24 V DC (dependendo da tensión da rede a bordo), que difieren no seu deseño:
● Motor eléctrico e bomba separados;
● As motobombas son motores que están integrados na carcasa da bomba.
O primeiro grupo inclúe motores eléctricos convencionais de baixa potencia utilizados en conxunto con bombas sumerxibles.Actualmente, tal solución case nunca se atopa nos turismos, pero aínda se usa amplamente en equipamentos automotivos (especialmente domésticos).Un motor eléctrico deste tipo colócase nunha caixa de plástico selada que protexe da auga e da sucidade.Coa axuda dun soporte ou buratos feitos na carcasa, móntase no depósito con líquido de lavado, conectándose á bomba situada no interior do tanque mediante un eixe.Na carrocería do motor hai que dispor de terminales para a conexión á rede eléctrica do vehículo.
O segundo grupo inclúe unidades que combinan unha bomba centrífuga e un motor eléctrico.O deseño baséase nunha caixa de plástico dividida en dous compartimentos con boquillas e orificios auxiliares.Nun compartimento hai unha bomba: baséase nun impulsor de plástico que toma o líquido do tubo de alimentación (situado ao final da bomba, no eixe do impulsor), e o lanza á periferia do corpo (debido ás forzas centrífugas) - desde aquí o líquido a presión a través do tubo de saída pasa aos accesorios da canalización e ás boquillas.Para drenar o líquido, preséntase un tubo na parede lateral do compartimento da bomba: ten unha sección transversal máis pequena que a de entrada e sitúase tanxencialmente á circunferencia da carcasa da bomba.No segundo compartimento da unidade hai un motor eléctrico, o impulsor da bomba está ben montado no seu eixe (pasado pola partición entre os compartimentos).Para evitar que o líquido entre no compartimento co motor eléctrico, preséntase un selo de eixe.Un conector eléctrico está situado na parede exterior da unidade.
Unidade de bomba de lavadora con motor remoto e
bomba sumerxible Motobomba
con motor eléctrico integrado
Como no caso dun motor separado, as motobombas están montadas directamente no depósito do lavaparabrisas.Para iso, fanse nichos especiais situados na parte inferior no tanque, o que garante o máximo uso do fluído da lavadora.A instalación realízase sen o uso de parafusos ou outros elementos de fixación; para iso utilízanse soportes de suxeición ou pestillos.Ademais, o tubo de entrada da bomba instálase inmediatamente no burato do tanque cun selo de goma, o que fai innecesario o uso de conducións adicionais.
Pola súa banda, as motobombas divídense en tres tipos segundo o rendemento e as características do traballo:
● Para subministrar fluído só a unha boquilla da lavadora;
● Para subministrar fluído a dous chorros unidireccionais;
● Para subministrar fluído a dous chorros bidireccionais.
As unidades do primeiro tipo teñen unha bomba de baixa capacidade, suficiente só para alimentar unha boquilla de lavadora.No depósito do lavaparabrisas están instalados dous ou tres (se está dispoñible a función de limpeza do cristal traseiro), cada un conectado ao sistema eléctrico mediante o seu propio conector.Tal solución require o uso dun maior número de pezas, non obstante, se un motor falla, permanece a capacidade de lavar parcialmente o vidro en caso de contaminación.
As unidades do segundo tipo son similares en deseño ás que se acaban de describir, pero teñen un maior rendemento debido ao uso dun motor eléctrico de maior potencia e un aumento da bomba.A motobomba pódese conectar á chave da lavadora con dous tubos separados que conducen a cada boquilla, ou coa axuda dun tubo con ramificación adicional da canalización en dous fluxos (usando un tee nas válvulas da canalización).
As unidades do terceiro tipo son máis complicadas, teñen un algoritmo de operación diferente.A base da motobomba tamén é un corpo dividido en dous compartimentos, pero no compartimento da bomba hai dous tubos, entre os que hai unha chave: só se pode abrir un dos tubos á vez.O motor deste dispositivo pode xirar en ambas direccións: ao cambiar a dirección de rotación baixo a presión do líquido, a chave acciona, abrindo un tubo e despois o outro.Normalmente, tales motobombas utilízanse para lavar o parabrisas e a ventá traseira: nunha dirección de rotación do motor, o líquido entrégase ás boquillas do parabrisas, na outra dirección de rotación - á boquilla da ventá traseira.Por comodidade, os fabricantes de motobombas pintan os tubos en dúas cores: negro - para subministrar fluído ao parabrisas, branco - para subministrar fluído á ventá traseira.Os dispositivos bidireccionais reducen a un o número de motobombas do coche, isto reduce os custos e simplifica o deseño.Non obstante, en caso de mal funcionamento, o condutor está completamente privado da oportunidade de limpar as fiestras do coche.
Para conectar motores e motobombas, utilízanse terminais macho estándar de varios tipos: terminais separados separados (dous terminais aos que están conectados dous terminais hembra separados), cunha disposición en forma de T (para protexer contra conexión incorrecta) e varios terminais de dous terminais. conectores en carcasas con faldas protectoras de plástico e chaves para protexer contra conexións erróneas.
Como elixir e substituír correctamente o motor da lavadora
Xa se sinalou anteriormente que o lavaparabrisas é importante para o normal funcionamento do vehículo, polo que non se pode aprazar a súa reparación, aínda que teñan pequenas avarías.Isto é especialmente certo para o motor: se está fóra de servizo, debe ser inspeccionado e tentado reparalo e, se isto non é posible, substituílo por un novo.Para a substitución, debes usar un motor ou motobomba do mesmo tipo e modelo que se instalou anteriormente; esta é a única forma de garantir que o lavaparabrisas funcionará de forma fiable e eficiente.Se o coche xa non está en garantía, podes tentar escoller un tipo de unidade diferente, o principal é que teña as dimensións de instalación e o rendemento necesarios.
A estrutura xeral da motobomba da lavadora
A substitución de pezas debe realizarse de acordo coas instrucións para reparar o coche.Como regra xeral, este traballo é sinxelo, redúcese a varias operacións:
1. Retire o cable do terminal da batería;
2.Retire o conector do motor da lavadora e os accesorios dos tubos da bomba;
3.Desmontar o conxunto do motor ou da motobomba: para iso, é posible que necesites quitar a tapa coa bomba sumerxible (en coches domésticos antigos), ou quitar o soporte ou retirar coidadosamente a unidade do seu nicho no tanque;
4.Se é necesario, limpa o asento do motor ou da motobomba;
5.Instalar un novo dispositivo e montar en orde inversa.
Se o traballo se realiza nun coche con motobombas, recoméndase poñer un recipiente debaixo do tanque, xa que o líquido pode derramarse do tanque ao desmontar o motor.E se se está a substituír a motobomba bidireccional, é necesario controlar a conexión correcta das tubaxes aos tubos da bomba.Despois da instalación, cómpre comprobar o funcionamento do lavaparabrisas e, se se comete un erro, cambiar as canalizacións.
Coa correcta selección e substitución do motor da lavadora, todo o sistema comezará a funcionar sen axustes adicionais, garantindo a limpeza das fiestras en todas as condicións meteorolóxicas.
Hora de publicación: 12-Xul-2023