Os compoñentes e conxuntos dos sistemas de dirección dos vehículos están conectados mediante rótulas, cuxo elemento principal son os dedos dunha forma especial.Lea sobre que son os pasadores de tirantes, que tipos son, como están dispostos e que funcións realizan nas articulacións esféricas: le o artigo.
Que é un pin de tirante?
O pasador de tirante é unha parte da rótula do mecanismo de dirección dos vehículos de rodas.Vara de aceiro con cabeza esférica e punta roscada para montaxe, desempeñando o papel do eixe da bisagra e do suxeito principal.
O dedo conecta as varillas e outras partes do mecanismo de dirección, formando unha rótula.A presenza dunha bisagra deste tipo garante a mobilidade das partes de acoplamento do mecanismo de dirección tanto no plano lonxitudinal como transversal.Así, o funcionamento normal da tracción conséguese independentemente da posición das rodas (ao desviarse da liña central ao virar en curva, ao chocar con estradas irregulares, etc.), o seu axuste (alineación), a carga do vehículo, as deformacións do feixe da roda, etc. marco e outras pezas que se producen durante o movemento do coche, etc.
Tipos e deseño de pasadores de tirantes
Os dedos pódense dividir en tipos segundo o propósito e o lugar de instalación, así como algunhas características de deseño.
Segundo o propósito e o lugar de instalación, os dedos son:
• Pasadores da barra de dirección: conectan as partes do trapecio de dirección (barras lonxitudinais, transversais e palancas de articulación de dirección);
• Pasador do bípode de dirección: conecta o bípode de dirección e a varilla lonxitudinal do bípode/panca do bípode.
O mecanismo de dirección usa de 4 a 6 rótulas, unha das cales conecta o bípode de dirección coa barra de unión lonxitudinal (nos coches con cremalleira de dirección, falta esta parte), e o resto son tirantes, palancas de articulación da dirección (brazos basculantes). e brazos de péndulo (se están presentes na unidade).As rótulas e os dedos empregados nelas poden ser intercambiables ou realizarse para a súa instalación nunha bisagra específica.Por exemplo, nos automóbiles pódense usar pasadores separados para a bisagra do bípode e a varilla lonxitudinal, as unións da conexión da varilla transversal co brazo basculante, etc.
Independentemente do tipo e da finalidade, os pasadores das varillas teñen o mesmo deseño en principio.Esta é unha peza de aceiro torneada, que se divide condicionalmente en tres partes:
- Cabeza de bola - unha punta en forma de esfera ou hemisferio cun "colo";
- O corpo do dedo é a parte media, feito sobre un cono para conectar con outra vara;
- Rosca - unha punta cun fío para fixar a bisagra.
O dedo forma parte da articulación esférica, que está feita en forma de parte independente: a punta (ou cabeza) do tirante.A punta desempeña o papel do corpo da bisagra, dentro do cal se atopa o dedo.Un forro está instalado dentro da copa cilíndrica ou cónica da punta, cobre a cabeza esférica do dedo, garantindo a súa desviación en todos os planos (dentro de 15-25 graos).Os forros poden ser de plástico dunha soa peza (teflón ou outros polímeros resistentes ao desgaste, usados nos automóbiles) ou metálicos plegables (constan de dúas metades, usados nos camións).As insercións plegables poden ser verticais: cubra a cabeza nos lados e horizontal: un forro está situado baixo a cabeza esférica do dedo, o segundo forro está feito en forma de anel e está situado por riba da cabeza.
Deseño típico da rótula de tirante dos turismos
Na parte inferior, o vidro péchase cunha tapa extraíble ou non extraíble, instálase un resorte entre a tapa e o forro, que garante un contacto fiable entre o forro e a cabeza do dedo esférica.Desde arriba, o corpo da bisagra está pechado cunha tapa protectora (antera).Na parte cónica que sobresae do dedo colócase a contraparte da varilla, o bípode ou a panca, a fixación realízase cunha porca.Para unha instalación fiable, adoitan utilizarse porcas ranuradas (coroa), fixadas cunha chaveta (neste caso, preséntase un orificio transversal na parte roscada do pasador).
Todas as rótulas dos tirantes teñen o deseño descrito, as diferenzas só están en pequenos detalles (tipos de porcas, configuración dos pasadores e a súa localización, deseño de forros, tipos de resortes, etc.) e dimensións.
A elección e reparación correctas dos pasadores de tirantes
Co paso do tempo, a cabeza esférica e a parte cónica do pasador, así como os forros e outras partes da bisagra, desgastan.Isto leva a un retroceso e un desnivel no mecanismo de dirección, o que se traduce nunha diminución da comodidade e da calidade da dirección e, finalmente, nunha diminución da seguridade do vehículo.Se hai signos de desgaste ou rotura, débense substituír os pasadores de tirantes ou os conxuntos de rótula.
As reparacións pódense realizar de varias maneiras:
• Substitúe só o dedo;
• Substituír o pasador e as pezas de acoplamento (forros, resorte, bota, porca e chaveta);
• Substitúa o conxunto da punta do tirante por unha bisagra.
A mellor solución é substituír o pasador polas pezas de acoplamento, xa que todos os compoñentes novos non teñen ningún xogo e aseguran a conexión normal dos tirantes e outros compoñentes.Neste caso, é necesario usar un dispositivo especial para espremer o dedo vello e instalar un novo.Non obstante, esta solución non sempre é adecuada: nalgúns turismos, o pasador non se pode quitar da bisagra, só cambia na montaxe.
A substitución do conxunto da punta de tirante por unha bisagra só é necesaria en caso de avarías graves desta unidade: deformacións, corrosión, destrución.Neste caso, elimínase a punta antiga e instálase unha nova no seu lugar.Ao substituír os pasadores ou as puntas dos tirantes, cómpre asegurarse de que a porca estea ben fixada (cun chave ou doutro xeito prescrito), se non, pode virar, o que provocará un mal funcionamento da dirección ou un perda total da controlabilidade do vehículo.
A peza nova non precisa de mantemento e coidados especiais, só é necesario revisar periodicamente as bisagras e, se aparecen signos de desgaste ou rotura, substituílas.Para a substitución, é necesario seleccionar os dedos ou as puntas recomendadas polo fabricante do vehículo.Estas pezas deben ser adecuadas en tamaño e deseño (proporcionar o ángulo de deflexión necesario do dedo), se non, a dirección non funcionará correctamente.Coa elección correcta do pasador da barra de acoplamento, o mecanismo de dirección repararase de acordo coas normas e o coche volverá recibir un control cómodo e seguro.
Hora de publicación: 21-Ago-2023