A instalación de resortes no cadro do vehículo realízase coa axuda de soportes construídos sobre pezas especiais: dedos.Todo sobre os dedos dos resortes, os seus tipos existentes, o deseño e as características de traballo na suspensión, así como a elección correcta dos dedos e a súa substitución, podes descubrir no artigo presentado.
Que é un resorte de dedo?
Suspensión de resorte e lugar dos dedos nela
O dedo do resorte é un nome común para pezas en forma de varillas con varios métodos de montaxe (roscados, cuña, pasador), que sobresaen como eixes ou fixadores nas suspensións de resortes dos vehículos.
A suspensión de resorte, inventada no século XVIII, aínda segue sendo relevante e é moi utilizada no transporte por estrada.Os resortes actúan como elementos elásticos que, polas súas propiedades elásticas, suavizan os choques e os tremores cando o coche se despraza polo desnivel da estrada.Os máis comúns son resortes semielípticos con dous puntos de apoio no marco: articulados e deslizantes.O punto articulado proporciona a capacidade de xirar o resorte en relación ao marco, e o punto de deslizamento proporciona cambios na lonxitude do resorte durante as deformacións que se producen nos momentos de superación do desnivel da capa de rodadura.O eixe do soporte articulado, que está situado na parte dianteira do resorte, é un elemento especial: o dedo da orella do resorte (ou o dedo do extremo dianteiro do resorte).Os soportes de resorte deslizante traseiro adoitan facerse en parafusos e outras pezas, pero ás veces úsanse neles dedos de varios deseños.
Os dedos de resorte son pezas de suspensión importantes que traballan constantemente baixo cargas elevadas (mesmo cando o coche non se move), polo que están suxeitos a un desgaste intenso e requiren substitucións periódicas.Pero antes de comprar novos dedos, debes comprender o deseño e as características destas pezas.
Tipos, deseño e características dos resortes de dedos
Instalación do dedo de resorte na porca
Os dedos dos resortes clasifícanse polas funcións realizadas na suspensión (e, en consecuencia, polo lugar de instalación) e polo método de instalación.
Segundo o propósito (funcións), os dedos divídense en tres grupos principais:
● Dedos da orella (extremo dianteiro) do resorte;
● Dedos do soporte traseiro do resorte;
● Diferentes dedos de montaxe.
En case todas as suspensións de resorte de folla hai un dedo de orella, que é o elemento principal do fulcro da bisagra dianteira dos resortes dianteiro e traseiro.Este dedo realiza varias funcións:
● Actúa como eixo (pivote) do fulcro articulado;
● Proporciona unha conexión mecánica da orella de resorte co soporte situado no marco;
● Proporciona a transferencia de forzas e pares dende a roda ao bastidor do vehículo.
Os pasadores de apoio traseiros non se atopan en todas as suspensións de resorte, moitas veces esta parte substitúese por parafusos ou soportes sen fixadores roscados.Estes dedos pódense dividir en dous tipos principais:
● Dedos únicos fixados nos soportes traseiros do resorte (máis precisamente, nas insercións do soporte);
● Dedos dobres reunidos nun brinco.
Os dedos únicos máis utilizados están situados no soporte traseiro, o resorte descansa sobre este dedo (directamente ou a través dunha xunta ríxida especial).Os dedos dobres úsanse con moita menos frecuencia e normalmente en coches de pequena masa (por exemplo, nalgúns modelos UAZ).Os dedos reúnense en pares coa axuda de dúas placas (meixelas), formando un pendente para colgar o resorte: o dedo superior do pendente está instalado nun soporte no marco, o dedo inferior - na orella na parte traseira do a primavera.Este soporte permite que a parte traseira do resorte se desprace nos planos horizontais e verticais cando a roda se move por estradas irregulares.
Utilízanse varios tipos de pinos de montaxe para conectar un paquete de placas de resorte a unha orella (ou placa de folla, ao final da cal se forma un bucle).Tanto os dedos como os parafusos pódense utilizar para a conexión en combinación con varios casquiños de plástico e goma.
Segundo o método de instalación, os dedos dos resortes divídense en tres tipos:
1. Con fixación con parafusos transversais de pequeno diámetro (atasco);
2. Con fixación de porca;
3. Con fixación de pin.
Resortes de orella de dedo con fixación con dous parafusos
Resortes de orella de dedo con fixación con porca
Dedo do soporte traseiro do resorte no pasador
No primeiro caso, utilízase un dedo cilíndrico, en cuxa superficie lateral se realizan dúas muescas semicirculares transversais.O soporte ten dous parafusos transversais que entran nas muescas do dedo, garantindo o seu atasco.Con esta instalación, o dedo está firmemente suxeito no soporte, non xira ao redor do eixe e está protexido de caer baixo a influencia de cargas de choque e vibracións.Os dedos deste tipo úsanse amplamente nos camións, incluídos os camións domésticos KAMAZ.
No segundo caso, córtase un fío no extremo do dedo, no que se enroscan unha ou dúas porcas con arandelas de empuxe.Tanto as porcas convencionais como as de coroa pódense usar completas cun pasador que se instala no orificio transversal do dedo e que contrarresta a porca de forma fiable.
No terceiro caso, utilízanse dedos, fixados só cun pasador, que actúa como tope que evita que a peza caia do soporte.Ademais, úsase unha arandela de empuxe co pasador.
Os dedos do primeiro e segundo tipos utilízanse nos soportes dianteiros dos resortes, os dedos do terceiro tipo - nos soportes traseiros dos resortes.
Nun grupo separado, podes sacar os dedos utilizados nos pendentes dos resortes.Nunha meixela, preme os dedos, para o que se realiza unha extensión cunha muesca lonxitudinal debaixo da cabeza: o dedo instálase no orificio da meixela con esta extensión e está fixado rixidamente nel.A conexión coa segunda meixela realízase mediante porcas comúns ou porcas de coroa con alfinetes.Como resultado, créase unha conexión dividida, grazas á cal o pendente pódese montar e desmontar facilmente e, se é necesario, desmontalo para substituír un dedo.
A instalación dos dedos dos soportes dianteiros nos soportes realízase a través dunha manga sólida ou composta.Nos camións, utilízanse con máis frecuencia casquillos de aceiro sólido, nos que os dedos están instalados a través de dous selos de goma anel (puños).Nos coches máis lixeiros, úsanse amplamente os cascos compostos compostos por dous cascos de goma con ombreiros conectados por cascos de aceiro externos e internos: este deseño é unha bisagra de goma-metal (bloque silencioso), que reduce o nivel global de vibracións e ruído da suspensión.
Para o funcionamento normal do dedo do soporte frontal (orella de resorte), é necesaria a súa lubricación; para iso, realízase unha canle en forma de L nos dedos (perforación no extremo e na parte lateral) e un estándar. A prensa de aceite está montada no extremo no fío.A través do engrasador, unha graxa é bombeada na canle do dedo, que entra no casco e, debido á presión e ao quecemento, distribúese por todo o espazo entre o casco e o dedo.Para unha distribución uniforme do lubricante (así como para a correcta instalación da peza no soporte), pódense realizar muescas lonxitudinais e transversais de varias formas no dedo.
Como recoller e substituír os resortes de dedos
Durante o funcionamento do vehículo, todos os dedos dos resortes están sometidos a importantes cargas mecánicas, así como aos efectos de factores ambientais negativos, o que leva ao seu intenso desgaste, deformación e corrosión.Comprobe o estado dos dedos e os seus casquiños debe estar en cada TO-1, durante a inspección é necesario avaliar visual e instrumentalmente o desgaste dos dedos e cascos e, se é superior ao permitido, cambiar estas pezas.
Só os dedos e pezas asociadas recomendados polo fabricante do vehículo deben substituírse.O uso doutros tipos de pezas pode provocar un desgaste prematuro e a rotura da suspensión, un resultado negativo tamén pode ter a fabricación independente de dedos (especialmente se a calidade de aceiro está seleccionada incorrectamente).Debe cambiar o dedo do resorte de acordo coas instrucións para a reparación e mantemento do vehículo.Normalmente esta operación realízase do seguinte xeito:
1. Colgar unha parte do coche do lado do resorte a reparar, descargar o resorte;
2. Desconectar o amortecedor do resorte;
3. Solte o dedo: desenrosque a porca, desenrosque os parafusos, retire o pasador ou realice outras operacións de acordo co tipo de fixación do dedo;
4. Retire o dedo - derrubalo ou sacao da manga cun dispositivo especial;
5. Inspeccione o casco e, se é necesario, retíreo;
6. Instalar pezas novas, tendo realizada previamente a lubricación;
7. Construción inversa.
Nótese que, nalgúns casos, pode eliminar o dedo só coa axuda de tiradores especiais; este dispositivo debe coidar con antelación.O tirador pódese mercar ou fabricar de forma independente, aínda que os produtos de fábrica funcionan de forma moito máis eficiente.
Despois de substituír o dedo, é necesario enchelo de graxa a través dun engrasador de prensa, para realizar no futuro esta operación co mantemento axeitado.
Se o dedo do resorte se selecciona e substitúe correctamente, a suspensión do coche servirá de forma fiable en todas as condicións, proporcionando un movemento cómodo e seguro.
Hora de publicación: maio-06-2023