A maioría dos coches modernos e outros vehículos de rodas están equipados cun sistema de dirección asistida, no que sempre hai un recipiente para almacenar líquidos: dirección asistida do tanque de aceite.Lea todo sobre estas pezas, os seus tipos, deseño e características, así como a selección e substitución dos tanques no artigo.
Finalidade e funcións do tanque da dirección asistida
O depósito de aceite de dirección asistida (tanque de dirección asistida) é un recipiente para almacenar o fluído de traballo da dirección asistida de vehículos de rodas.
Os coches e camións modernos, os tractores e outros equipos están equipados na súa maioría con dirección asistida hidráulica.No caso máis sinxelo, este sistema consiste nunha bomba conectada ás rodas de dirección do mecanismo de dirección e un distribuidor controlado polo temón.Todo o sistema combínase nun só circuíto, polo que circula un fluído de traballo especial (aceite).Para almacenar aceite, introdúcese outro elemento importante na dirección asistida: un depósito de aceite.
O depósito de aceite da dirección asistida resolve varios problemas:
● É un recipiente para almacenar un volume de aceite suficiente para o funcionamento do sistema;
● Compensa a redución do volume de aceite por fugas;
● Compensa a expansión térmica do fluído de traballo;
● Depósito de filtro: limpa o aceite de contaminantes;
● Realiza un alivio de presión en caso de crecemento excesivo (con aumento do volume de líquido, obstrución do elemento filtrante, entrada de aire no sistema);
● Tanque de metal: actúa como radiador para arrefriar o líquido;
● Ofrece varias funcións de servizo: reposición do abastecemento de fluído de traballo e control do seu nivel.
O tanque da dirección asistida é unha parte sen a cal sería imposible o funcionamento de todo o sistema.Polo tanto, se se produce algún mal funcionamento, esta peza debe ser reparada ou substituída.E para facelo ben, cómpre comprender os tipos de tanques existentes e as súas características de deseño.
O esquema xeral da dirección asistida e o lugar do tanque nel
Clasificación dos depósitos de aceite da dirección asistida
Os tanques de dirección asistida clasifícanse segundo o deseño e o material de fabricación, a presenza dun elemento filtrante e o lugar de instalación.
Segundo o deseño, hai dous tipos de tanques:
● Desbotables;
● Plegable.
Os tanques non separables adoitan ser de plástico, non teñen servizo e teñen un recurso limitado, en cuxo desenvolvemento deben ser substituídos na montaxe.Os tanques plegables adoitan estar feitos de metal, son reparados regularmente durante o funcionamento e pódense reparar, polo que poden servir no coche durante anos.
Segundo a presenza dun filtro, os tanques divídense en dúas categorías:
● Sen filtro;
● Con elemento filtrante.
O deseño do tanque da dirección asistida cun filtro incorporado
Os tanques sen filtro son a solución máis sinxela, que raramente se usa hoxe en día.A ausencia dun filtro incorporado reduce drasticamente a vida útil do fluído de traballo e require a instalación dun filtro separado, e cada detalle extra complica o sistema e aumenta o seu custo.Ao mesmo tempo, estes tanques, por regra xeral, teñen un filtro groso incorporado: unha malla no lado do pescozo de recheo, que evita que os grandes contaminantes entren no sistema.
Os tanques con filtro incorporado son hoxe unha solución máis moderna e común.A presenza dun elemento filtrante garante a eliminación oportuna de todos os contaminantes (partículas de desgaste das pezas de fricción, corrosión, po, etc.) do fluído de traballo e, como resultado, a prolongación da súa vida útil.Os filtros poden ser de dous tipos:
● Filtros substituíbles (desbotables) feitos de papel e non tecidos;
● Filtros reutilizables.
Os filtros substituíbles son filtros de anel estándar feitos de papel de filtro plisado ou non tecidos.Estes elementos utilízanse tanto en tanques plegables como non plegables.Os filtros reutilizables son de composición, consisten nunha serie de mallas de aceiro cunha pequena malla ensamblada nun paquete.En caso de contaminación, tal elemento é desmontado, lavado e instalado no lugar.Os filtros substituíbles son máis fáciles de manter que os filtros reutilizables, polo que hoxe en día son moi utilizados.
No lugar de instalación, hai dous tipos de tanques de dirección asistida:
● Individual;
● Integrado coa bomba.
Os tanques separados están feitos en forma de bloques independentes, que están conectados por dúas canalizacións á bomba de dirección asistida e ao mecanismo de dirección.Estes tanques pódense instalar en calquera lugar conveniente, pero requiren tubos ou mangueiras, o que complica un pouco o sistema e reduce a súa fiabilidade.Os tanques integrados coa bomba úsanse con máis frecuencia en camións e tractores, están montados directamente na bomba, sen necesidade de conexións adicionais.Tales tanques proporcionan unha maior fiabilidade do sistema, pero a súa colocación non sempre é conveniente para o mantemento.
Filtro reemplazable do tanque da dirección asistida
bomba con depósito de aceite integrado
Deseño e características dos tanques de dirección asistida non separables
Os tanques non separables están feitos de dúas metades de plástico moldeadas soldadas nunha estrutura selada de forma cilíndrica, prismática ou doutra forma.Na parte superior do tanque hai un parafuso ou pescozo de recheo de baioneta no que se instala o enchufe.Unha malla de filtro adoita instalarse debaixo do pescozo.Na parte inferior do tanque están fundidos dous accesorios: escape (para a bomba) e admisión (do mecanismo de dirección ou cremallera), conectados aos mecanismos do sistema mediante mangueiras.Un elemento filtrante está instalado na parte inferior do tanque, pódese presionar usando unha placa nun parafuso ou pestillos.O filtro instálase de xeito que reciba o aceite usado do mecanismo de dirección, onde se limpa e despois se subministra á bomba.
A tapa do tanque ten válvulas incorporadas: entrada (aire) para subministrar aire exterior e válvulas de escape para ventilar a presión excesiva e eliminar o exceso de fluído de traballo.Nalgúns casos, hai unha vara de medición baixo a tapa con marcas do nivel máximo e mínimo de aceite.Nos tanques feitos de plástico transparente, estas marcas adoitan aplicarse na parede lateral.
Para montar o tanque utilízanse abrazadeiras de aceiro ou soportes de plástico fundidos na parede.A fixación das mangueiras nos accesorios realízase con abrazaderas metálicas.
Deseño e características dos tanques de dirección asistida abatibles
Os tanques plegables constan de dúas partes: o corpo e a tapa superior.A tapa instálase no corpo a través dun selo de goma, a súa fixación realízase coa axuda dun perno pasado desde a parte inferior e unha porca atornillada nela (normal ou "cordeiro").Na tapa faise un pescozo de recheo, ás veces preséntase un pescozo separado para a instalación dunha válvula de seguridade.O pescozo de recheo péchase cun tapón similar ao descrito anteriormente.
En tanques separados, un elemento filtrante está situado na parte inferior e un filtro está situado debaixo do pescozo de recheo.Como regra xeral, o elemento filtrante é presionado cara ao fondo mediante un resorte que se apoia no filtro ou directamente sobre a tapa de recheo.Este deseño é unha válvula de seguridade que garante o fluxo de aceite directamente na bomba cando o filtro está excesivamente sucio (cando o filtro está sucio, a presión do fluído aumenta, nalgún momento esta presión supera a forza do resorte, o filtro sobe e o aceite flúe libremente no accesorio de escape).
Nos tanques integrados na bomba, inclúese un colector adicional: unha parte masiva con canles situadas na parte inferior e deseñada para subministrar aceite á bomba.Normalmente, nestes tanques, o filtro está situado nun cravo que fixa a tapa superior.
Como elixir, reparar ou substituír un tanque de dirección asistida
O tanque da dirección asistida é altamente fiable e duradeiro, pero debe ser inspeccionado regularmente (con mantemento de todo o sistema) e, se se detectan avarías, pódese reparar ou substituír na montaxe.Periódicamente, é necesario cambiar os tanques non separables e substituír / lavar os elementos de filtro en estruturas plegables - a frecuencia de mantemento indícase nas instrucións, normalmente o intervalo de servizo alcanza os 40-60 mil km, dependendo do tipo de vehículo.
Os signos obvios dun mal funcionamento do tanque inclúen as fugas de aceite (a baixada do seu nivel e a aparición de charcos característicos baixo o coche cando está estacionado), a aparición de ruído e o deterioro da dirección.Cando aparecen estes signos, debes comprobar o tanque e toda a dirección asistida, debes prestar atención ao corpo do tanque e aos seus accesorios para detectar rachaduras.E nos tanques instalados na bomba, cómpre inspeccionar o selo que, por varias razóns, pode filtrar.Ás veces xorden problemas cos tapóns de recheo.Se se detecta algún mal funcionamento, o depósito da dirección asistida debe ser reparado ou substituído no conxunto.
Para a substitución, cómpre levar os tanques recomendados para a instalación no coche.Nalgúns casos, é posible instalar outras pezas, pero con tal substitución, o funcionamento de todo o sistema pode deteriorarse debido a un rendemento diferente do tanque do filtro.A substitución do depósito realízase de acordo coas instrucións de reparación e mantemento do vehículo.Estas operacións van precedidas de drenar o fluído de traballo e lavar o sistema, e despois da reparación, é necesario encher aceite novo e purgar o sistema para retirar os tapóns de aire.
Coa correcta selección do tanque e a súa substitución competente, toda a dirección asistida funcionará de forma eficiente e fiable, proporcionando unha condución cómoda.
Hora de publicación: 11-Xul-2023