Todos os coches, autobuses e tractores modernos están equipados cun sistema de calefacción e ventilación.Un dos compoñentes máis importantes deste sistema é o motor do quentador.Todo sobre os motores de quentadores, os seus tipos e características de deseño, así como a correcta selección, reparación e substitución dos motores descríbese no artigo.
Finalidade e función do motor do quentador
O motor do quentador interior (motor da cociña) é un compoñente do sistema de ventilación, calefacción e aire acondicionado do habitáculo dos vehículos;Un motor eléctrico de corrente continua sen impulsor ou montado cun impulsor que fai circular aire frío e quente polo sistema e a cabina.
Nos coches e camións, autobuses, tractores e outros equipos, o microclima da cabina ou cabina mantense mediante un sistema de calefacción e ventilación de aire.A base deste sistema é a unidade de aquecedor, que contén un radiador, un sistema de válvulas e válvulas e un ventilador eléctrico.O sistema funciona de forma sinxela: o radiador conectado ao sistema de refrixeración do motor quéntase, esta calor é eliminada polo fluxo de aire que pasa, que é creado polo ventilador eléctrico, entón o aire quente entra nos condutos de aire a varias áreas da cabina e para o parabrisas.En todos os vehículos, o ventilador é impulsado por un motor DC incorporado - o motor do quentador.
O conxunto do motor do quentador co impulsor ten varias funcións básicas:
● En tempo frío - a formación dun fluxo de aire que pasa polo radiador da cociña, quenta e entra na cabina;
● Cando o quentador está acendido en modo de ventilación, a formación dun fluxo de aire que entra no habitáculo sen quentarse;
● En sistemas con aire acondicionado: a formación dun fluxo de aire que pasa polo evaporador, arrefría e entra na cabina;
● Modificación da velocidade do ventilador ao regular o funcionamento do quentador e do aire acondicionado.
O motor do quentador é fundamental para o funcionamento dos sistemas de calefacción, ventilación e aire acondicionado do automóbil, polo que en caso de producirse algún mal funcionamento, debe ser cambiado ou reparado.Pero antes de ir á tenda para buscar un novo motor, debes comprender os tipos existentes destas unidades, o seu deseño e as súas características de traballo.
Tipos, deseño e características dos motores quentadores
En primeiro lugar, hai que sinalar que o termo "motor de aquecedor" significa dous tipos de dispositivos:
● Motor eléctrico usado en ventiladores eléctricos de cociñas de automóbiles;
● Un ventilador eléctrico completo é un conxunto de motor eléctrico cun impulsor e, ás veces, cunha carcasa.
En varios equipos, utilízanse motores eléctricos de corrente continua para unha tensión de alimentación de 12 e 24 V cunha velocidade do eixe dunha media de 2000 a 3000 rpm.
Hai dous tipos de motores eléctricos:
● Colector tradicional con excitación de imáns permanentes;
● Moderno sen escobillas.
Os motores con escobillas son os máis estendidos, pero nos coches modernos tamén se poden atopar motores sen escobillas, que teñen pequenas dimensións e gran fiabilidade.Pola súa banda, os motores sen escobillas divídense en dous tipos: en realidade sen escobillas e válvulas, difiren no deseño dos enrolamentos e nos métodos de conexión.A proliferación destes motores eléctricos vese obstaculizada pola complexidade da súa conexión: requiren un sistema de control electrónico baseado en interruptores de enerxía e outros compoñentes.
Polo seu deseño, os motores eléctricos son de dous tipos:
● Corpo;
● Sen marco.
Os motores máis comúns colócanse nunha caixa metálica, están protexidos de forma fiable contra a sucidade e os danos, pero unha caixa pechada dificulta o arrefriamento.Os motores abertos sen marco son menos comúns e úsanse máis frecuentemente xunto con impulsores, tales unidades son lixeiras e protexidas do sobreenriquecido durante o funcionamento.Na carcasa do motor hai elementos para montar no caso dun ventilador ou cociña: parafusos, soportes, biscoitos e outros.Para conectar o motor do quentador ao sistema eléctrico, utilízanse conectores eléctricos estándar, que poden estar integrados no corpo do produto ou situados no mazo de cables.
Motor de calefacción centrífuga con dos impulsores
Segundo a localización do eixe, os motores eléctricos divídense en dous grupos:
● Eixo unilateral;
● Eixo de dobre cara.
Nos motores do primeiro tipo, o eixe sae do corpo só por un extremo, nos motores do segundo tipo - desde ambos os dous extremos.No primeiro caso, só se monta un impulsor nun lado, no segundo utilízanse dous impulsores situados a ambos os dous lados do motor eléctrico á vez.
Os motores ensamblados cun impulsor forman unha única unidade completa: un ventilador eléctrico.Hai dous tipos de ventiladores:
● Axial;
● Centrífuga.
Os ventiladores axiais son ventiladores convencionais cunha disposición radial de aspas, forman un fluxo de aire dirixido ao longo do seu eixe.Estes ventiladores case nunca se usan hoxe en día, pero adoitan atoparse nos primeiros coches (VAZ "Classic" e outros).
Motor calefactor tipo axial con ventilador
Motor de calefacción centrífuga con impulsor
Os ventiladores centrífugos están feitos en forma de roda cunha disposición horizontal dunha gran cantidade de aspas, forman un fluxo de aire dirixido desde o eixe cara á periferia, o aire móvese deste xeito debido ás forzas centrífugas derivadas da rotación de o impulsor.Os ventiladores deste tipo úsanse na maioría dos coches, autobuses, tractores e outros equipos modernos, debido á súa compacidade e alta eficiencia.
O dispositivo do quentador de cabina de tipo axial
O dispositivo do quentador de cabina de tipo centrífugo
Hai dous tipos de impulsores de ventiladores centrífugos:
● Fila única;
● Dúas filas.
Nos impulsores dunha soa fila, as palas están dispostas nunha fila, todas as palas teñen o mesmo deseño e xeometría.Nos impulsores de dúas filas preséntanse dúas filas de láminas e as láminas están situadas en filas cun desprazamento (nun patrón de taboleiro de xadrez).Este deseño ten unha maior rixidez que un impulsor dunha soa fila do mesmo ancho e tamén garante a uniformidade da presión do aire creada polo impulsor.A miúdo, unha fila de láminas, situada ao lado do motor eléctrico, ten un ancho menor; isto aumenta a resistencia e a rixidez da estrutura nos lugares de maior tensión e, ao mesmo tempo, proporciona un mellor arrefriamento do motor.
Nos ventiladores centrífugos, o motor e o impulsor poden ter diferentes posicións relativas:
● O motor está separado do impulsor;
● O motor está parcial ou totalmente situado no interior do impulsor.
No primeiro caso, o impulsor simplemente colócase no eixe do motor, mentres que o motor non é soprado polo fluxo de aire do impulsor.Este é o deseño máis sinxelo, que se usa a miúdo nos camións domésticos.
No segundo caso, a carcasa do motor vai parcial ou completamente dentro do impulsor, o que reduce as dimensións xerais da unidade e tamén proporciona unha mellor disipación da calor do motor eléctrico.No interior do impulsor pódese facer un cono liso ou perforado, grazas ao cal o aire que entra no ventilador divídese en correntes separadas e se dirixe ás palas.Normalmente, tales estruturas realízanse en forma dunha única unidade, que só se substitúe na montaxe.
Segundo os seus tipos e deseño, os motores de cociñas de automóbiles ofrécense ao mercado sen impulsores ou ensamblados con impulsores, e os ventiladores centrífugos tamén se poden vender ensamblados con carcasas ("caracois"), o que facilita moito a súa instalación.
Como elixir e substituír o motor do quentador
Os motores dos calefactores caracterízanse por varios tipos de avarías: perda de contacto eléctrico en xuntas e fíos, desgaste das escobillas nos motores do conmutador, curtocircuítos e enrolamentos abertos, atascos e perda de velocidade por destrución de rodamentos ou deformacións, danos ou destrución do impulsor.Con algúns fallos, a cociña segue funcionando, pero con menos eficiencia, pero ás veces deixa de funcionar completamente.Moitas veces, as avarías van acompañadas de ruídos estraños do quentador, e nos coches modernos cun sistema de autodiagnóstico aparece unha mensaxe correspondente en caso de mal funcionamento.En calquera caso, é necesario realizar diagnósticos e, se é necesario, substituír o motor do quentador.
Conxunto do motor quentador con impulsor e corpo (caracol)
Para substituír, debes levar a unidade que estaba no coche antes ou que está na lista recomendada polo fabricante.Ao mercar pezas, cómpre ter en conta que moitas veces non se venden por separado.Por exemplo, moitos coches están equipados só cunha unidade completa cun motor e un impulsor, e se o impulsor se avaria, é imposible substituílo só.Non se recomenda utilizar pezas ou conxuntos enteiros doutro tipo, xa que poden simplemente non caer no seu lugar e non garantir un funcionamento de alta calidade da cociña.
As pezas defectuosas só deben substituírse de acordo coas instrucións de reparación deste coche.Moitas veces, os traballos de reparación requiren unha importante desmontaxe do cadro de mandos e da consola, caso en que é mellor confiar a reparación a especialistas.Coa elección correcta e a substitución do motor, o aquecedor funcionará de forma eficaz, creando un microclima cómodo na cabina en calquera época do ano.
Hora de publicación: 12-Xul-2023