Nun embrague de tipo fricción, a interrupción do fluxo de par ao cambiar de marcha realízase separando os discos de presión e accionados.A placa de presión retrae por medio dun embrague de liberación do embrague.Lea todo sobre esta parte, os seus tipos, o deseño e a elección correcta no artigo.
Que é un embrague?
Embrague (embrague de liberación do embrague, embrague de empuxe) - conxunto de embrague de fricción nunha transmisión con control manual;Un compoñente da transmisión do embrague que garante que se desenganche ao cambiar de marcha.
O embrague de liberación do embrague realiza dúas funcións:
• Fixación e colocación correcta do rodamento de liberación do embrague (rodamento de liberación);
• Transmisión da forza da accionamento do embrague (da garfo de liberación do embrague) ao rodamento e despois ás palas/pancas do resorte do diafragma;
• Protección do cojinete de liberación contra as tensións mecánicas e o desgaste (evita a rotura e o desgaste do cojinete, posible co contacto directo coa horquilla).
Teña en conta: o termo "embrague" tamén se usa en relación a unha unidade máis grande: un embrague de automóbil de varios tipos (por regra xeral, a unha placa simple e dobre de fricción).Este artigo trata sobre as garras.
Tipos e deseño de embragues
Todos os embragues teñen un dispositivo fundamentalmente idéntico, que difiren nos detalles.En xeral, esta é unha parte cilíndrica sólida, que se pode dividir condicionalmente en varias partes:
• Orificio de montaxe: un orificio ao longo do eixe do embrague para o seu pouso no eixe de entrada da caixa de cambios;
• Superficies de empuxe: almofadas de empuxe rectangulares ou pasadores (dúas pezas) para a conexión coa garfo de liberación do embrague;
• Asento do cojinete de liberación do embrague: parte estendida en forma de copa ou parte tubular para montar o cojinete de liberación.
O embrague pode ser de fundición e aceiro, hoxe en día tamén se utilizan cada vez máis pezas de plástico.Os acoplamentos difiren no deseño das superficies de empuxe debaixo da garfo (respectivamente, e no deseño de garfos de liberación de embrague compatibles) e no método de montaxe do rodamento de liberación.
Segundo o deseño das horquillas e as superficies de empuxe para elas, os embragues para desenganchar o embrague son:
O deseño xeral do embrague de fricción e o lugar do embrague de liberación do embrague nel
Con almofadas planas sen fixar o garfo;
• Con pasadores cilíndricos;
• Con diversos sistemas de articulación do acoplamento co garfo (mediante parafusos ou chavetas).
Como regra xeral, os embragues con almofadas planas non teñen conexión coa garfo de liberación do embrague: só se subministra ao embrague no momento do cambio de marchas, o retorno inverso do embrague neste caso realízase debido á elasticidade de os resortes da cesta do embrague.Os acoplamentos con pasadores ou articulación están conectados permanentemente ao garfo, polo que son levados á cesta do embrague no momento do cambio de marcha e despois retirados forzosamente dela.Para protexer os puntos de contacto do enchufe do desgaste intenso, pódense utilizar adicionalmente almofadas de contacto feitas con materiais máis duros.
Segundo o tipo de montaxe do cojinete de liberación, os acoplamentos son:
• Coa instalación interna do rodamento: faise un orificio de montaxe no acoplamento en forma de copa na que se insire o rodamento;
• Con instalación externa do rodamento: faise unha parte tubular no acoplamento, sobre a que se presiona o rodamento.
Os acoplamentos poden usar rodamentos de empuxe ou de contacto angular de varios deseños.Os rodamentos autoalineantes son amplamente utilizados, que poden funcionar mellor en condicións de cargas axiais en constante cambio.
O principio de funcionamento e o lugar do embrague na transmisión do coche
O embrague de liberación do embrague forma parte do embrague de fricción, está situado no eixe de entrada da caixa de cambios con posibilidade de movemento axial ao longo del.No lado de instalación do rodamento de liberación, o embrague está adxacente aos pétalos do resorte do diafragma ou ás pancas da placa de presión do embrague.O embrague está conectado ao garfo de liberación do embrague e pode usalo para facer movementos axiais ao longo do eixe de entrada da caixa de cambios.
Se é necesario cambiar de marcha, o condutor preme o pedal do embrague, coa axuda da unidade, o pedal actúa sobre o garfo: desprázase cara á cesta do embrague e empurra o embrague conectado a ela.O embrague, xunto co rodamento, encaixa nas láminas ou palancas do diafragma e empúxaas; isto leva á eliminación da placa de presión do escravo e interrompe o fluxo de par do motor á caixa de cambios, pode cambiar as marchas con seguridade.Despois de enganchar a marcha desexada, o condutor solta o pedal do embrague, o garfo volve á súa posición orixinal baixo a influencia do resorte, retraendo ou soltando o embrague.Os resortes da cesta do embrague son liberados, a placa de presión volve presionar no escravo - restablece o fluxo de par do motor á caixa de cambios.
Dependendo do deseño, cando o embrague está desenganchado, o embrague co rolamento pódese retirar completamente da cesta do embrague ou ter un contacto constante coas palas/pancas do resorte do diafragma.Non obstante, en ambos os casos, o embrague está en posición libre (sen suxeición) e non afecta o funcionamento do embrague.
Selección e substitución do embrague
O embrague funciona baixo cargas cambiantes, polo que se desgasta e dana co paso do tempo.Os rodamentos de liberación corren aínda máis risco de avarías.En caso de mal funcionamento, estas pezas non se reparan, senón que se substituen por completo.Os signos de mal funcionamento do embrague son problemas co cambio de marcha: un cambio na carreira do pedal do embrague, unha diminución ou aumento da resistencia do pedal á presión, a liberación insuficiente do embrague, a aparición de sons estraños ao cambiar de marcha, etc.
Ao elixir un novo embrague, cómpre centrarse no tamaño e configuración do antigo.É mellor mercar un acoplamento do mesmo tipo e número de catálogo que o antigo.Non obstante, nalgúns casos, é posible utilizar análogos que sexan adecuados en tamaño, tipo e localización das almofadas de empuxe para o garfo, o asento do rodamento e o tamaño do asento para o eixe de entrada da caixa de cambios.Ao instalar un embrague con diferentes dimensións e configuracións, o embrague non funcionará correctamente ou deixará completamente de realizar as súas funcións.Coa elección correcta, o embrague liberarase de forma rápida e fiable, proporcionando cambios de marcha fáciles e seguros.
Hora de publicación: 21-Ago-2023