BOMBA DE COMBUSTIBLE para camións resistentes do fabricante de boa calidade para BENZ 911/814
A bomba de combustible é un termo profesional na industria de autopeças.É un dos compoñentes básicos do sistema de inxección de combustible do vehículo EFI, situado no interior do depósito de combustible do vehículo, a bomba de combustible funciona cando o motor está en marcha e o motor está en marcha, se o motor está parado e o interruptor de ignición aínda está ON, o módulo de control HFM-SFI apaga a alimentación da bomba de combustible para evitar a ignición accidental.
A función da bomba de combustible é succionar o combustible do tanque de combustible, presurizalo e despois transportalo ao tubo de abastecemento de aceite e cooperar co regulador de presión de combustible para establecer unha determinada presión de combustible.
A bomba de combustible envía combustible a alta presión á liña de distribución para garantir un subministro continuo de combustible á boquilla.
A bomba de combustible está composta por un motor eléctrico, un limitador de presión, unha válvula de inspección, o motor eléctrico realmente funciona na carcasa da bomba de aceite de combustible, non te preocupes, porque non hai nada na carcasa que se poida prender, o combustible pode lubricarse e arrefriar. o motor de combustible, a saída de aceite está equipada cunha válvula de inspección, o limitador de presión está situado no lado de presión da carcasa da bomba de aceite, cunha canle que conduce á entrada de aceite.
A bomba de reforzo de ignición tipo ZYB é adecuada para o transporte de gasóleo, aceite pesado, aceite residual, fuel oil e outros medios, especialmente axeitado para a bomba de combustible do queimador na estación de mestura de enxeñería de estradas e pontes, é un produto ideal para substituír. os produtos importados.A bomba de combustible presurizada tipo ZYB non é adecuada para transportar líquidos altamente volátiles ou de baixo punto de inflamación, como amoníaco, benceno, etc.
Cando o rotor xira, o rolo é presionado cara a fóra pola forza centrífuga, como un selo de aceite rotativo, o rotor xira, a bomba funciona, aspira o combustible da entrada de aceite e presiona o combustible desde a saída de aceite ao sistema de combustible, cando o rotor xira. A bomba de aceite está pechada, a válvula de inspección da saída de aceite está pechada para evitar que o combustible volva ao tanque a través da bomba de combustible e a presión do tubo de combustible mantida pola válvula de inspección chámase "presión residual".
A presión máxima da bomba de combustible depende do estándar do limitador de presión.Se a presión da bomba de combustible supera o límite de presión predeterminado, o limitador de presión abrirá o bypass para permitir que o combustible volva á entrada da bomba de combustible.